为快速疏通航道，保障水路安全畅通，广东省东江航道事务中心采用链斗挖泥船开展航道疏浚，船舶调遣和疏浚施工速度大为提高，预计今年上半年东江航道将完成10公里疏浚作业。

 

　　去年以来，东江流域遭遇持续旱情，上游水库蓄水量持续下降，导致下游河面水位降低、航道变浅，在惠城区芦洲岚派，博罗县观音阁镇砂岭村、伍塘村等浅滩河段，水位最低只有七八十厘米，河面宽度只剩20米。为确保航道畅通，广东省东江航道事务中心实施东江航道浅滩疏浚作业，航道通航标准为：可满足300吨以上船舶通行，吃水深度需要达到1.5米以上。

 

　　去年5月，广东省东江航道事务中心开始对东江航道进行疏浚作业，截至去年11月底共疏浚航道16公里。今年3月6日起，该中心继续对东江航道浅滩进行疏浚，计划6月底前完成对惠州辖区浅滩航道的疏浚作业，完成航道拓宽，达到通航标准。

 

　　3月11日上午11时许，记者在东江航道博罗观音阁镇伍塘村段看到，一艘大型链斗挖泥船停在江面上紧张作业，链斗深入江底将含有鹅卵石、砂石等物质的泥沙挖出，再通过长20米的皮带机输送到航道外就近抛卸。现场施工人员介绍，链斗挖泥船施工灵活、操作方便，既节省时间又提高了效率，一天能疏浚1300立方米左右泥沙。

 

　　“当水位持续下降时，我们就需要日夜赶工。”广东省东江航道事务中心东江所所长杜超学介绍，东江航道疏浚作业受水位下降、河床沙质等条件影响较大，特别是河床浅滩有鹅卵石或淤泥时影响更甚。为此，他们会对航道图纸、河床地质进行提前研判，制定完善方案，以确保东江航道疏浚作业保质保量完成。